Предприятия ОСК представили проекты маломерных и малотоннажных судов

Предприятия ОСК представили проекты малотоннажного флота и цифровую платформу для создания маломерных катеров в ходе конференции «Маломерное и малотоннажное судостроение России» (SLS Russia). Мероприятие было организовано при поддержке Правительства и Кластера судостроения и судоремонта Калининградской области.

Завод ОСК «Янтарь» стал площадкой для проведения специальной сессии, приуроченной к 80-летию предприятия. С приветственным словом выступил заместитель генерального директора по управлению проектами Федор Жатько. Он дал обзор текущего состояния завода и его соответствия современным производственным стандартам, а также привел несколько интересных исторических фактов.

«В этом году завод “Янтарь” отмечает 80-летие. За этот период со стапелей сошло более 160 военных кораблей и более 500 гражданских судов, — добавил Федор Александрович. — В течение последних 3-х лет наше предприятие активно участвует в развитии маломерного судостроения».

В рамках мероприятия для гостей была организована экскурсия по территории завода с посещением Музея калининградского судостроения, расположенного на предприятии.

В ходе пленарной сессии спикер от завода ОСК «Янтарь» Иван Квардаков рассказал о создании на предприятии универсальной цифровой платформы с применением технологии контекстного моделирования и «безбумажного» производства. Их внедрение и отработка на заводе в ходе реализации проекта позволяют создавать катера различных модификаций с возможностью быстрого перепроектирования под требования конкретного заказчика.

Цифровая платформа разработана для создания маломерных катеров с размерениями от 12 до 30 метров и возможностью параметрических измерений характеристик катера. Ее преимуществами являются высокая остойчивость, скоростные характеристики (до 45 узлов), низкая осадка (до 0,7 м), возможности использования судна в морской акватории и высадки пассажиров на необорудованный берег. Конструкция выдерживает волну до 5 баллов.

Примером такого судна является построенный на заводе катер катамаранного типа «Добрыня». Он может использоваться для различных целей: катеров «скорой помощи», пожарных, пассажирских катеров, яхт катамаранного типа. Его создание на основе универсальной цифровой платформы позволяет сформировать линейку скоростных маломерных судов под требования заказчика.

В стратегической сессии «Малотоннажное и маломерное судостроение в России: цифры, факты, оценки, прогнозы» выступил руководитель направления конструкторского бюро ОСК «Алмаз» Никита Часовников. Среди представленных им проектов: многоцелевые суда акватории портов водоизмещением до 90 тонн с открытой рабочей палубой в кормовой части, выполняющие разъездные, служебные, буксирные и водолазные функции, лоцманские и служебно-разъездные суда, служебные суда с буксирными возможностями, маломерные катера, прогулочные суда и яхты.

В частности, концептуальный проект лоцманского катера водоизмещением около 30 тонн и длиной 19 м предназначен для доставки и снятия лоцманов с судов, подлежащих лоцманской проводке, лоцманского сопровождения на судоходных путях, перевозки персонала и служебных поездок. Пассажировместимость судна — до 12 человек.

Особое внимание аудитории привлек проект моторной яхты премиум-сегмента, предназначенной для водных прогулок с проживанием на воде. Судно готово разместить 10 пассажиров при экипаже в 5 человек. Длительность автономного пребывания судна в акватории без пополнения запасов топлива, провизии и воды — до 15 суток с дальностью плавания 780 миль. Яхта длиной 35 метров и водоизмещением до 130 тонн способна идти со скоростью 25,5 узлов в час.

В проекте реализованы высокие требования к живучести и надежности суперяхты. V-образные обводы корпуса и значительный угол внешней килеватости улучшают ходовые качества яхты на высокой скорости и дают комфортное и экономичное глиссирование.

Предыдущая статья