Корабль от проекта до спуска: как это работает на заводе «Янтарь»?

Строительство корабля — сложный процесс, объединяющий работу десятков подразделений. О том, как выстроена производственная цепочка на заводе ОСК Янтарь и что помогает специалистам сохранять высокую вовлеченность в процесс, рассказывает заместитель главного строителя - ответственный сдатчик Дмитрий Леонов.

news_30_07_26 (1)

news_30_07_26 (2)

В судостроительной отрасли Дмитрий работает с 2004 года. Начинал с Севмаша в должности слесаря-монтажника, за несколько лет работы продвинулся по карьерной лестнице до начальника участка. Он — представитель трудовой судостроительной династии: «Мой дед был сдаточным механиком на Севмаше, участвовал в строительстве и сдаче самой глубоководной подлодкой «Комсомолец» и самой быстрой АПЛ в мире «Золотая рыбка». До сих пор рекорды их не побиты. Отец также работал на Севмаше, потом переехал в Калининградскую область и устроился на “Янтарь”. Так и я оказался здесь».

На завод «Янтарь» Дмитрий пришел 10 лет назад. Сначала работал в управлении судоремонта, потом перешел в УГСтр на должность начальника участка, а сегодня — заместитель главного строителя. Недавно он был награжден почетной грамотой за большой вклад в развитие судостроительной промышленности и многолетний добросовестный труд.

Дмитрий подробно рассказал обо всех этапах строительства корабля на нашем предприятии: «Все начинается с заключения контракта с заказчиком. Далее, после утверждения технического проекта и разработки конструкторской документации начинает работу завод, используя все свои производственные мощности. Все начинается с резки металла для сборки секций, включая закладную, в цехе сборки и сварки металлоконструкций. Далее — укрупненная сборка и формирование корпуса судна в блоки. Это работа стапельного цеха. Также на стапельном этапе сборки устанавливается доизоляционное насыщение. Параллельно трубомонтажный цех монтирует корабельные системы. По мере формирования блоков к работе приступают достроечно-малярный и монтажно-сдаточный цеха».

Строительство судна продолжается на воде. На данном этапе задействовано больше всего работников так как выполняются работы по монтажу и электромонтажу всех коммуникаций заказа. «При строительстве корабля важны все этапы. Однако самым долгим и трудоемким считается изготовление секций и формирование корпуса “в объем” с установкой доизоляционого насыщения, очисткой и окраской», — рассказал Дмитрий Леонов.

За строительством кораблей на всех этапах Дмитрий всегда переживает и внимательно следит. Ведь для него это не просто работа — в каждый заказ он вкладывает кусочек своей души: «Самыми знаковыми событиями считаю закладку, спуск заказа на воду, прием электропитания, поселение личного состава, а также запуск главных двигателей. Когда смотрю, как собираются секции, как его спускают на воду, когда наблюдаю, как он “оживает”, всегда испытываю гордость, особенно когда осуществляется передача корабля заказчику с торжественной процедурой подъема флага».

Строительство военных кораблей и гражданских судов — это ответственный и важный труд многих тысяч людей. Не всегда бывает просто и быстро — зачастую приходится сталкиваться с различными трудностями, вызовами, принимать быстрые и нестандартные решения.

Всем, кто сомневается, стоит ли свою жизнь связывать с кораблестроением, Дмитрий Леонов советует не бояться трудностей. Он считает, что работать на производственных площадках Объединенной судостроительной корпорации — это почетно и интересно. «Профессию надо любить, отдавать всего себя работе и видеть цель, ради которой ты здесь находишься. Тогда будет результат. Любая работа должна не только приносить пользу региону и стране, но и быть интересной. У себя в подразделении я, в первую очередь, обращаю внимание на тех сотрудников, кто увлечен своей деятельностью. Не важно, молодой он, есть ли у него опыт работы — если он заинтересован, если у него “горят глаза”, то все получится. Любому можно научить, — пояснил он. — А еще завод — это всегда движение. Я бы не смог работать в офисе, где приходится сидеть на одном месте. У нас не бывает одинаковых дней — всегда происходит что-то новое. День пролетает незаметно, а это, как раз и говорит, что я на своем месте, что все не зря».

Завод «Янтарь» — не просто работа. Это стабильность и уверенность в завтрашнем дне. Но самое важное — это чувство гордости. Ведь именно здесь мы строим новый флот сильной стране.